Приватизацию РЖД могут провести на пенсионные деньги

РБКРБК

При приватизации пакета акций ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) можно будет использовать в том числе пенсионные деньги. Такое мнение высказал журналистам глава Министерства экономического развития (Минэкономразвития) РФ Андрей Белоусов. По его словам, этот вопрос еще обсуждается и пока до конца не решен.

Вместе с тем А.Белоусов отметил, что Минэкономразвития нашло общий язык с менеджментом РЖД в том, что "какой-то пакет акций РЖД нужно приватизировать, может быть даже вывести на рынок для того, чтобы получить реальную рыночную оценку компании".

По словам министра, таким образом остается развилка по способам приватизации 5% акций РЖД. Однако, по мнению А.Белоусова, проведение IPO "очень сильно отсрочит" приватизацию компании.

Напомним, что в начале ноября 2012г. заместитель министра транспорта РФ Алексей Цыденов сообщал, что пятипроцентный пакет акций РЖД может быть продан Внешэкономбанку.

"Это будет непубличная продажа, то есть это не IPO. На IPO компания еще не готова выходить", - сказал он и добавил, что это будет продажа, скорее всего, или ВЭБу, или какому-то фонду.

До этого глава Минэкономразвития РФ Андрей Белоусов сообщил, что пилотный пакет в размере 5% акций РЖД может быть размещен на рынке в 2013г. По словам министра, "это очень важно для того, чтобы сделать компанию публичной и создать рыночную оценку ее стоимости". В то же время А.Белоусов добавил, что этому должно предшествовать внесение изменений в федеральный закон об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта.

"Такой законопроект мы подготовили, в ближайшее время он будет представлен в правительство РФ", - сказал руководитель ведомства.

В плане приватизации, утвержденном правительством РФ, предусматривается продажа 25% минус одна акция РЖД в 2012-2013гг. В середине ноября 2012г. президент РЖД Владимир Якунин по итогам парламентских слушаний на тему "Итоги и перспективы приватизации в России" заявил, что продажа 25% ОАО "Российские железные дороги" на сегодняшний день могла бы принести 280 млрд руб.

"На сегодняшнем падающем рынке продажа 25% могла бы принести по нашим расчетам около 280 млрд руб.", - сказал он. Таким образом, вся компания на сегодняшний день может стоить 1,12 трлн руб.

Кроме того, в презентации, представленной В.Якуниным, целевая оценка стоимости компании через 4-5 лет, когда, по его мнению, компания будет готова к IPO, находится в диапазоне 86-129 млрд долл.

Напомним также, что на прошлой неделе министр финансов РФ Антон Силуанов сообщил журналистам, что правительство РФ в 2013г. направит 200-300 млрд руб. средств пенсионных накоплений на инфраструктурные облигации РЖД.

Читать полностью:http://top.rbc.ru/economics/30/11/2012/834354.shtml

РЖД отказали в финансировании проектов скоростных дорог к ЧМ-2018

Скоростной поезд "Ласточка". Фото РИА Новости, Михаил Мокрушин

Федеральный бюджет на 2013-2015 годы не предусматривает финансирования проектов РЖД по строительству высокоскоростных железных дорог к чемпионату мира по футболу-2018. Об этом пишут "Ведомости" в номере от 23 августа.

Высокоскоростные железные дороги Москва - Санкт-Петербург и Москва - Екатеринбург планировалось построить на условиях софинансирования. 70 процентов от стоимости должно было оплатить государство через Внешэкономбанк. Начало строительства планировалось на 2013 год. Интерес к международному тендеру по сооружению скоростных дорог проявили, в числе прочих, корейская компания Hyundai, немецкая Siemens, французская Alstom и китайская CRCC.

По данным "Ведомостей", основной причиной отказа российских властей от реализации проектов РЖД стала их высокая стоимость. Постройка дороги из Москвы в Петербург в планах РЖД оценивалась в 1,12 триллиона рублей, а строительство магистрали из Москвы в Екатеринбург - примерно в два раза дороже. При этом скоростная дорога через Нижний Новгород и Казань сократила бы время путешествия из Москвы до Екатеринбурга на поезде с 26 до 8 часов.

Источник "Ведомостей", приближенный к вице-премьеру Игорю Шувалову, рассказал, что министр считает проведение ЧМ-2018 вполне возможным и без строительства высокоскоростных железных дорог. Компенсацией, по мнению Шувалова, должны стать строительство автомобильных дорог и модернизация существующих магистралей. Финансирование дорогостоящих проектов РЖД в условиях кризиса Шувалов, по словам источника, считает безумием.

При этом источник, близкий к РЖД, рассказал, что у компании есть некий запасной план, который глава компании Владимир Якунин направил на рассмотрение правительства РФ в августе. Эта схема при том же общем объеме расходов должна снижать нагрузку на бюджет.

В мае 2012 года Якунин предварительно оценил общую стоимость подготовки РЖД к ЧМ-2018 года в 2,6 триллиона рублей. В эту сумму входили модернизация подвижного состава, строительство скоростных магистралей и организация железнодорожных перевозок для болельщиков.

Глава РЖД призывает открыть российские порты для грузов НАТО

В июне 2012 года правительство Российской Федерации открыло воздушный транзит для военного блока, открыв официально базу НАТО под Ульяновском.

Президент РЖД заявил, что транзит грузов НАТО через российские порты — дополнительная возможность заработать, сообщает газета "Известия".

«Дело в том, что мы уже задействованы в этом процессе. Таково было решение правительства, и российская железнодорожная инфраструктура уже используется для перевозки грузов невоенного назначения в Афганистан и из Афганистана. Так что мы уже участвуем. И я считаю, что было бы также целесообразно задействовать и инфраструктуру российских портов для этих перевозок. Ведь это возможность поработать и заработать денег. Так почему бы нашему правительству совместно с американцами не рассмотреть возможность более активного использования нашей инфраструктуры, как железнодорожной, так и портовой?» — заявил Якунин в интервью RT.

Также Якунин ответил на вопрос о выгоде для РЖД сделки с крупнейшим в мире военно-политический блоком.

«Это была бы не самая крупная статья доходов от нашей деятельности, но и не настолько незначительные деньги, чтобы от них отказываться. Если это выгодно, почему не поработать?» — отметил шеф РЖД.

Как ранее сообщили «Известия», первый состав с продуктами для НАТО направлен через Россию.

Напомним, 29 июня правительство России разрешило использование не только наземного, но и комбинированного (включая воздушный транспорт) транзита через территорию России вооружений и военной техники Международных сил содействия безопасности в Афганистане. Воздушный транзит будет осуществляться через модульный пункт коалиции в Ульяновске.